GRヤリスRSの3つのドライブモードが激変しすぎて楽しすぎる

GRヤリスRSには「ECO」「NORMAL」「POWER」の3つのドライブモードがあるらしいな。違いを教えろ。

GRヤリスRSには、ドライブモードが3種類

ボタン一つで切り替えられるんですが、それぞれのモードで全然性格が変わるんですよ。

ちょっと感じたままレビューしていきます。

GRヤリスRS；NORMALモード

NORMALモードは、特にセンターパネルに表示がされません。

これがいわゆるNORMALモード、通常はこの状態で街中を走れば間違いありません。

ちゃんと出足も早いし、交通の流れにも余裕で乗れます。

多くの人が、乗ってる時間の8割方このNORMALモードで運転してるんじゃないでしょうか？

GRヤリスRS：POWERモード

POWERモードにすると、ノーマルの時とは違っていきなりエンジンが狂暴になります。

まず出足で、オートマモードであれば普通に踏んでも2500回転くらいまで1速を引っ張ります。

その後も2500回転くらいまで各ギアを回して走るようになります。

3気筒のエンジンは音が雑なんですが、そのエンジン音が大きくなって、軽い車体をズバッと発進させるので、街中ではちょっと狂暴すぎて危ない。

峠道なんかは、マニュアルモードにして、更にこのPOWERモードとパドルで走ると楽しいです。

ただし、燃費は結構悪化してる感じがしますね。

ヤリスは中央のセンターパネルに、燃費をリアルタイムで見せてくれるゲージがあるんですが、これを見る限り燃費が上がってる感じはないですから。

でも、軽い車体をPOWERモードとパドルで走らせると、レーシングマシンのような感覚が味わえるのでたまにはいいかな。

GRヤリスRS：ECOモード

うーん、遅いｗ。

ゆったりのんびり走行したい時は、ECOモードですね。

回転数を1200回転でキープしてギアをステップアップさせる感じです。

ロングツーリングすれば、かなり燃費は伸びると思います。

とはいえ、強くアクセルを踏み込めばそれなりに回転数は上がるので、街中で困る事はありませんけどね。

交通の流れに乗ってしまえば、回転数を抑えてギアを高めにどんどん上げていくモードとなってます。

ほとんど使わないけど、ロングやる時に試してみようかな。

現時点では、NORMALモードで最高18km/Lが出た事があるので、ECOモードだと20km/L行くかも。

まとめ

３つの違う顔を1つの車で味わえるのが、GRヤリスRSの魅力ですね。