GRヤリスRSには、ドライブモードが3種類
ボタン一つで切り替えられるんですが、それぞれのモードで全然性格が変わるんですよ。
ちょっと感じたままレビューしていきます。
GRヤリスRS;NORMALモード
NORMALモードは、特にセンターパネルに表示がされません。
これがいわゆるNORMALモード、通常はこの状態で街中を走れば間違いありません。
ちゃんと出足も早いし、交通の流れにも余裕で乗れます。
多くの人が、乗ってる時間の8割方このNORMALモードで運転してるんじゃないでしょうか?
GRヤリスRS:POWERモード
POWERモードにすると、ノーマルの時とは違っていきなりエンジンが狂暴になります。
まず出足で、オートマモードであれば普通に踏んでも2500回転くらいまで1速を引っ張ります。
その後も2500回転くらいまで各ギアを回して走るようになります。
3気筒のエンジンは音が雑なんですが、そのエンジン音が大きくなって、軽い車体をズバッと発進させるので、街中ではちょっと狂暴すぎて危ない。
峠道なんかは、マニュアルモードにして、更にこのPOWERモードとパドルで走ると楽しいです。
ただし、燃費は結構悪化してる感じがしますね。
ヤリスは中央のセンターパネルに、燃費をリアルタイムで見せてくれるゲージがあるんですが、これを見る限り燃費が上がってる感じはないですから。
でも、軽い車体をPOWERモードとパドルで走らせると、レーシングマシンのような感覚が味わえるのでたまにはいいかな。
GRヤリスRS:ECOモード
うーん、遅いw。
ゆったりのんびり走行したい時は、ECOモードですね。
回転数を1200回転でキープしてギアをステップアップさせる感じです。
ロングツーリングすれば、かなり燃費は伸びると思います。
とはいえ、強くアクセルを踏み込めばそれなりに回転数は上がるので、街中で困る事はありませんけどね。
交通の流れに乗ってしまえば、回転数を抑えてギアを高めにどんどん上げていくモードとなってます。
ほとんど使わないけど、ロングやる時に試してみようかな。
現時点では、NORMALモードで最高18km/Lが出た事があるので、ECOモードだと20km/L行くかも。
まとめ
・GRヤリスRSのドライブモードは、3つのモードそれぞれが極端に変化する
・通常はNORMALモードで ・ちょっと豪快に走りたい時は「マニュアル操作+POWERモード+パドル」 ・燃費をぐーんと伸ばしたい時やのんびり走りたい時はECOモード
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3つの違う顔を1つの車で味わえるのが、GRヤリスRSの魅力ですね。