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GRヤリスRS

GRヤリスRSで国道(酷道?)433号を走ってきました

  【国道】と聞くと、きれいに整備された広くて快適な幹線道路、ってイメージでしょ? でも、日本には国道と名のつく”酷道”がいくつもあって、その中の一つがこの   国道433号線       なんですよね。   ま、ここを走るのは3回目なんですが、ヒマだったので行ってきましたw     国道433号は中国地方では有名な酷 […]

GRヤリスRSの3つのドライブモードが激変しすぎて楽しすぎる

    GRヤリスRSには、ドライブモードが3種類 ボタン一つで切り替えられるんですが、それぞれのモードで全然性格が変わるんですよ。 ちょっと感じたままレビューしていきます。     GRヤリスRS;NORMALモード   NORMALモードは、特にセンターパネルに表示がされません。 これがいわゆるNORMALモード、通常はこの状態で街中を走れば間 […]

GR YARIS RS(GRヤリスRS)の乗り心地インプレション

  というわけで、GRヤリスRSもすでに6000kmという距離を乗ったわけで、GRヤリスRSの乗り心地についてちょっとマニアックにインプレッションしてみます。 あくまでも、ヘタレドライバーの私てらっちの感想なので、腹抱えて笑いながら読んでもらえれば幸いです。 ではいってみよ~。   GRヤリスRSのサスペンションについて GRヤリスRSのサスペンションは、RZハイパフォーマンス […]

GRヤリスRSのパドルシフトの詳細について説明します

知りたいぞ! GRヤリスRSのパドルシフトって、実際どんなものなの?ちゃんと使える?CVTの仮想ギアとトルコンのパドルシフトの違いは? GRヤリスRSのパドルシフトは、タッチの感触が良く、素早いシフトチェンジが可能です。 仮想ギア(あえてギアと呼びます、他にいい呼び方が思い浮かばないので)とはいえ、10段シフトもギア数があるので、遊び心満点の装置だと思います。 そんなGRヤリスRSのパドルシフトに […]