GRヤリスRSで三矢の里&三次ワイナリーへドライブ!
三次ピオーネをふんだんに使ったワインを販売&試飲できる、広島の観光スポット 広島三次ワイナリー にGRヤリスRSでドライブしてきました。 国道54号線をひたすら北上 広島市内から国道54号線をひたすら北上し、三次市内を目指します。 約1時間半ほど走り続ければ三次ワイナリーですが、その前に新しく出来た 「道の […]
三次ピオーネをふんだんに使ったワインを販売&試飲できる、広島の観光スポット 広島三次ワイナリー にGRヤリスRSでドライブしてきました。 国道54号線をひたすら北上 広島市内から国道54号線をひたすら北上し、三次市内を目指します。 約1時間半ほど走り続ければ三次ワイナリーですが、その前に新しく出来た 「道の […]
今回は、国道191号から途中で国道186号に乗り換え、広島県の西部をぐるりと一周するルートでドライブに行ってきました。 道中のドラレコは容量不足で撮れていなかったのが残念ですが、次回同じルートで行く時はドラレコにもうちょっと大容量のSDカードを載せて行こうと思います。 国道(酷道)433号と違い安全快適なドライブルート 前回、国道(酷道)43 […]
【国道】と聞くと、きれいに整備された広くて快適な幹線道路、ってイメージでしょ? でも、日本には国道と名のつく”酷道”がいくつもあって、その中の一つがこの 国道433号線 なんですよね。 ま、ここを走るのは3回目なんですが、ヒマだったので行ってきましたw 国道433号は中国地方では有名な酷 […]
GRヤリスRSには、ドライブモードが3種類 ボタン一つで切り替えられるんですが、それぞれのモードで全然性格が変わるんですよ。 ちょっと感じたままレビューしていきます。 GRヤリスRS;NORMALモード NORMALモードは、特にセンターパネルに表示がされません。 これがいわゆるNORMALモード、通常はこの状態で街中を走れば間 […]
というわけで、GRヤリスRSもすでに6000kmという距離を乗ったわけで、GRヤリスRSの乗り心地についてちょっとマニアックにインプレッションしてみます。 あくまでも、ヘタレドライバーの私てらっちの感想なので、腹抱えて笑いながら読んでもらえれば幸いです。 ではいってみよ~。 GRヤリスRSのサスペンションについて GRヤリスRSのサスペンションは、RZハイパフォーマンス […]
GRヤリス全てのシリーズ全般に言えるのは、 左後方の死角が見えない! この死角をなんとか無くす方法はないものかと思案した結果、死角ミラーを自作してみたということです。 GRヤリスRSの左後方の死角は交差点左折時に致命的 そう、GRヤリスRSは、とにかくピラー類が太い。 特にBピラー(3ドアハッチだから通常のCピラーがBピラー)は剛性アップのためか、ピラーというよりもボデ […]
確かに、トヨタ車にはやたらとエアロフィンが付いてる車多いですよね? このエアロフィン、トヨタが「エアロスタビライジングフィン」という商標で採用しているものですが、この考え方の元となったのはおそらく、ボルテックスジェネレーターじゃないかな。 ボルテックスジェネレーターは、すでに飛行機の翼や新幹線のパンタグラフ、レーシングマシンなどに採用されてるんですぞ。 エアロフィンの効 […]
知りたい君 GRヤリスRSの良い所は結構ネットで見るけど、できれば残念なデメリットも知りたい。GRヤリスRSが気になってる人や購入希望者も気になる所だと思うよ。 てらっちのお家にGRヤリスRSが納車されて約3か月経ち、1500キロほど乗ったので、この車の特徴がまあまあわかってきたため途中経過として、 ”GRヤリスRSのここ、残念じゃね?” というデメリット面を紹介します。 とりあえず、3か月乗って […]
どうだろう? GRヤリスRSの収納スペースって、ノーマルのヤリスと全く同じように見えるんだけど?違う所ってあるの? いくらスポーツカーとはいえ、普段使いを考えた場合、やはり 収納スペース は気になりますよね? 結論から言っちゃうと、収納スペースは ノーマルのヤリスとほとんど一緒です。 ただ唯一違うところが一か所だけあります(後部座席にその秘密が)。 ということで、GRヤ […]
知りたいぞ! GRヤリスRSのパドルシフトって、実際どんなものなの?ちゃんと使える?CVTの仮想ギアとトルコンのパドルシフトの違いは? GRヤリスRSのパドルシフトは、タッチの感触が良く、素早いシフトチェンジが可能です。 仮想ギア(あえてギアと呼びます、他にいい呼び方が思い浮かばないので)とはいえ、10段シフトもギア数があるので、遊び心満点の装置だと思います。 そんなGRヤリスRSのパドルシフトに […]